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La cuota parte de la tarifa estatal del artículo 95 del texto refundido de la Ley de Haciendas Locales: en turismos depende de los caballos fiscales y en motocicletas, de la cilindrada. Con datos oficiales de 2026 y el desglose completo, línea a línea.
Los valores cargados son un ejemplo. Sustitúyelos por los tuyos: el resultado se actualiza al instante.
Cuota anual estimada del IVTM: 34,08 €
| Tramo aplicado (artículo 95, RDL 2/2004) | Turismos de 8 a 11,99 CVF |
| Tarifa estatal | 34,08 € |
| Coeficiente municipal aplicado | 1,00 |
| Cuota anual estimada | 34,08 € |
Resultado estimado con los parámetros de 2026. Verifica tu caso oficial con la fuente citada en esta página.
La cuota parte de la tarifa estatal del artículo 95 del texto refundido de la Ley de Haciendas Locales: en turismos depende de los caballos fiscales y en motocicletas, de la cilindrada. Sobre esa tarifa, tu ayuntamiento aplica un coeficiente municipal que la ley permite situar entre 1 y 2. Si no conoces el coeficiente de tu ordenanza, deja el valor en 1 y obtendrás la cuota mínima legal.
El impuesto de circulación, el IVTM o el «rodaje» de toda la vida, es el único impuesto del coche que se paga por existir, no por circular. Lo recauda el ayuntamiento donde el vehículo tiene su domicilio en el permiso de circulación, y su cuota sale de una tarifa estatal que data de 2004 multiplicada por el coeficiente que cada municipio aprueba en su ordenanza.
Entre un ayuntamiento con coeficiente 1 y otro con coeficiente 2 hay el doble de cuota por el mismo coche. Cambiar el domicilio del permiso sin cambiar la residencia real no es una vía válida de ahorro: el domicilio debe ser el verdadero, y Tráfico lo coordina con el padrón.
Consulta en tu ordenanza las bonificaciones locales: vehículos eléctricos, híbridos e históricos tienen rebajas frecuentes que esta calculadora no aplica para no inventar porcentajes municipales.
Con los valores de ejemplo cargados en la herramienta (3 datos de ejemplo), el resultado es: Cuota anual estimada del IVTM: 34,08 €. Este ejemplo no está escrito a mano: lo ha calculado el mismo motor que acabas de usar, con los mismos parámetros de 2026. Cambia cualquier dato y tanto tu resultado como el desglose se recalculan al momento.
La tarifa estatal para turismos de 8 a 11,99 caballos fiscales es de 34,08 € al año. Con un coeficiente municipal de 1,5, frecuente en ciudades grandes, serían 51,12 €. Es el ejemplo que calcula esta herramienta con coeficiente 1.
En la ficha técnica del vehículo, en el apartado de potencia fiscal (CVF). No coincide con los caballos de potencia del motor: es una cifra administrativa calculada desde la cilindrada y el número de cilindros.
Porque el coeficiente lo fija cada ayuntamiento entre 1 y 2, y además existen bonificaciones locales, por ejemplo para vehículos eléctricos o históricos, que esta calculadora no aplica y que conviene consultar en tu ordenanza.
Lo cobra el ayuntamiento donde consta el domicilio del vehículo en el permiso de circulación, normalmente en un único recibo anual dentro del periodo voluntario que fija cada municipio, a menudo en primavera.
El impuesto se devenga el 1 de enero y lo paga quien figure como titular ese día, aunque el prorrateo por trimestres opera en altas, bajas y cambios que la ordenanza contemple. Al comprar un coche usado, pide el recibo del año en curso.
La tarifa estatal no los exime, pero muchas ordenanzas municipales bonifican hasta el 75 % a los eléctricos. La bonificación se pide en el ayuntamiento y no es automática en todos los municipios.
El recibo pasa a vía ejecutiva con recargos, y la deuda puede bloquear la transferencia del vehículo: ningún coche se puede vender con el IVTM impagado de años anteriores sin saldar la deuda o asumirla el comprador con conocimiento.
Sí, mientras el vehículo esté de alta en Tráfico, aunque esté averiado o en un garaje. Para dejar de pagar hay que darlo de baja temporal o definitiva.
Con una fórmula administrativa sobre la cilindrada y el número de cilindros que consta en la ficha técnica. No guardan relación directa con la potencia real en caballos de vapor.
CalculadoraAplicamos la escala general (estatal más autonómica de tu comunidad) a tu base tras reducciones, restamos la cuota del mínimo personal y familiar y las deducciones que introduces, y comparamos el resultado con las retenciones ya soportadas para estimar si la declaración sale a devolver o a pagar.
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CalculadoraEs el mismo cálculo de la calculadora de sueldo neto, presentado como tipo: retención anual estimada dividida entre el bruto anual.
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ComparadorCalculamos tu neto con el mismo motor en las 15 comunidades de régimen común y ordenamos el resultado.
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